Сейчас нет необходимости в развитии "сухих" портов, считает советник генерального директора ООО "Управление транспортными активами" по стивидорной деятельности Валентин Варваренко.

Он пояснил, что тыловые терминалы стали появляться в период конца 90-х начала 2000-х годов, когда пропускные способности существующих портовых комплексов были исчерпаны. При этом ни у государства, ни у бизнеса не было средств на строительство новых терминалов, а увеличивать мощности было необходимо.

"В современных условиях необходимость в "сухих" портах отпала в первую очередь потому, что это подразумевает дополнительную перевалку и транспортировку контейнеров, то есть приводит к удорожанию общей стоимости перевозки", - заявил он.