В среднесрочной перспективе нужно сформировать рынок инновационных комплектующих для грузовых вагонов, заявил начальник управления продвижения продукции дивизиона железнодорожной техники ОАО "НПК "Уралвагонзавод" Михаил Бойко на конференции "Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава" в Москве.

Он пояснил, что на сегодняшний день имеет место тенденция развития производства инновационных вагонов в общей структуре вагоностроения. "Мы считаем, что ежегодно будет увеличиваться число предприятий, запускающих собственный подвижной состав на тележках с нагрузкой 25 тонн на ось. Будет расширяться и модельный ряд. Если сейчас мы привыкли к тому, что речь, как правило, идет о полувагоне, то в скором времени мы уйдем от этого. Так, уже сертифицирована цистерна нового поколения для перевозки нефтепродуктов на тележке 18-194-1, а осенью будет сертифицирован новый хоппер-миинераловоз", - отметил он.

По словам М. Бойко, в ближайшие 3 года доля инновационных вагонов в общем объеме производства увеличится с 15% до 40%, что увеличит потребность в вагонном литье и прочих комплектующих для тележек с нагрузкой 25 тонн на ось. "Наиболее эффективным решением является распространение конструкторской документации на детали инновационной тележки на предприятия, имеющие необходимые мощности для производства. Это позволит сформировать рынок инновационных комплектующих", - заключил он.