На Свердловской дороге организован ускоренный пропуск эстафетных контейнерных и грузовых поездов повышенного веса.

Эта акция приурочена к Дню компании. Первый такой поезд с углеводородным сырьем весом 8997 тонн был сформирован в сентябре на станции Лимбей совместно с ООО "Трансойл".

Как уточнил заместитель начальника службы движения Свердловской дирекции управления движением Владимир Пушкарев, по маршруту Лимбей - Балезино поезд проведен по специально разработанному расписанию. Маршрутная скорость при этом составила 861 км/сут., тогда как средняя скорость груженых поездов на магистрали с начала года - 582 км. (Максимальная была достигнута в марте - 649 км.)

"Увеличению скорости способствовало использование современных локомотивов, которые поступили на дорогу, - электровозов ЭС10 "Гранит" с бустерной секцией и трехсекционных тепловозов ТЭ116У", - подчеркнул первый заместитель начальника Свердловской дирекции тяги Дмитрий Русин. Тяжеловес из Лимбея следовал с использованием двух видов тяги: в направлении Войновки - с 3ТЭ116, а от Седельникова до станции Чепца - с локомотивом 3ЭС10.

С маршрутной скоростью 800 км/сут. был проведен и очередной девятитысячник, сформированный на станции Тобольск совместно с ЗАО "Сибур-Транс" назначением на Лужскую. В один из последних дней сентября еще один поезд весом 8999 тонн от станции Екатеринбург-сортировочный до Балезино с "Гранитом" в трехсекционном исполнении прошел по дороге с маршрутной скоростью уже 932 км/сут.

На полигоне Называевская - Дружинино был организован пропуск ускоренного контейнерного поезда. Расстояние 845 км поезд проследовал с маршрутной скоростью 1214 км/сут. Поезд находился на дороге 16,5 часа при нормативе 19,7. "Ускоренные поезда продемонстрировали скрытые резервы, имеющиеся на дороге при организации тяжеловесного и ускоренного движения, - отметил Владимир Пушкарев. - В перспективе с дальнейшим поступлением новых локомотивов и пожеланиями грузоотправителей организация ускоренных тяжеловесных поездов будет регулярной".