Как рассказал заместитель начальника департамента технической политики ОАО "РЖД" Давид Киржнер, в рамках эксплуатационных испытаний газотурбовоза локомотив провел два поезда весом 9 и 12 тыс. тонн на 318- километровом участке Вековка - Бекасово Московской дороги. Все системы машины показали устойчивую работу, сбоев не было. Весовая норма для трехсекционных электровозов на данном участке установлена в размере 9 тыс. тонн.

Испытания на Московской дороге будут продолжены до достижения пробега 5 тыс. км. На это уйдет две-три недели, после чего газотурбовоз планируется передать для подконтрольной эксплуатации на Свердловскую дорогу.

Старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович отметил, что газотурбовоз создает реальные возможности для развития транспортной промышленности на основе отечественных научных разработок. Его использование позволит значительно снизить энергозатраты при эксплуатации, сократит финансовые и трудовые затраты при техническом обслуживании локомотивов.

Как рассказал заместитель начальника Управления по газификации и использованию газа ОАО "Газпром" Евгений Пронин, работа с ОАО "РЖД" по созданию инфраструктуры для газотурбовозов ведется по совместной программе с 2004 года. В декабре 2010 года под Екатеринбургом введен в эксплуатацию комплекс по производству сжиженного природного газа для газотурбовозов. "В случае расширения региона эксплуатации газотурбовозов компания готова обеспечивать их топливом. Все необходимые технологии отработаны и могут тиражироваться",- заверил Евгений Пронин.

Газотурбовоз оборудован всеми необходимыми приборами безопасности, в том числе системой управления тормозами тяжеловесных и длинносоставных поездов, которая позволяет одновременно тормозить и с головы, и с хвоста, что дает возможность новой машине безопасно водить 12-тысячники без риска их разрыва.