Проект по интервальному регулированию движения поездов предусматривает переход на бессветофорную систему

На участке Большой Луг – Слюдянка Восточно-Сибирской железной дороги ведется монтаж современной системы интервального регулирования движения поездов. Новое оборудование позволит сократить временной промежуток попутного следования составов и увеличить пропускную способность этого отрезка пути, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Проект по интервальному регулированию движения поездов предусматривает переход на бессветофорную систему. Для этого на железнодорожных станциях участка будет размещено оборудование микропроцессорной централизации. Благодаря этому вся информация о текущей поездной обстановке будет передаваться напрямую в кабину машиниста, который при управлении локомотивом будет руководствоваться не привычными сигналами напольных светофоров, а расстоянием до впереди идущего состава.

Горно-перевальный участок Большой Луг – Слюдянка относится к числу особо грузонапряженных отрезков магистрали, являясь при этом одним из самых "узких" мест Транссиба. Внедрение новой технологии позволит сократить интервал движения поездов здесь с 8-9 минут до 5-6 минут.

Высокая интенсивность следования поездов не осложнит движение автомобильного транспорта, поскольку на протяжении горо-перевального участка магистраль практически не пересекается с автодорогами.

Напомним, работы по оснащению инфраструктуры средствами ЖАТ на микропроцессорной основе на участке Большой Луг – Слюдянка-2 обсуждались на круглом столе "Гудка" в августе этого года.