Реконструкция раздельных пунктов позволит увеличить весовые нормы поездов в направлении портов Ванинского узла. Строители завершают работы на станциях, Хевчен, Эльбан, Подали, Мылки, а также разъездах № 21 и 303 км. Их реконструкция включает в себя удлинение и строительство дополнительных приемо-отправочных путей, которое влечет за собой сооружение труб, прокладку кабелей СЦБ и связи. Также предусматривается переустройство технологических зданий и сооружений.

Чтобы увеличить пропускную способность всего однопутного участка Волочаевка-2 – Комсомольск (протяженность – 330 км) необходимо удлинить приемоотправочные пути до полезной длины 1050 м на всех раздельных пунктах. Таким образом будет обеспечена возможность скрещения поездов повышенного веса и длины.

В 2015–2017 гг. подрядчиком "Бамстроймеханизация" реконструированы станции Болонь, Тейсин, Вандан, Дальневосточный, Форель, Менгон, Партизанские Сопки и построен разъезд Утиный. Они могут принимать длинносоставные поезда. Кроме того, продолжается реконструкция станций Волочаевка, Джармен, Джелюмкен, Литовко, Санболи, Сельгон, которые будут открываться в 2019 году.

Линия Волочаевка – Комсомольск, построенная в 1940-х гг., работает на пределах пропускной способности из-за возрастающего грузопотока в адрес портов Ванинского узла. Многие станции и разъезды на этом участке сегодня не рассчитаны для приема длинносоставных поездов. После реконструкции станций проход таких составов, являющихся нормой для Транссиба, станет возможным и для направления Северного широтного хода.