В январе в среднем по участку проходило 10-11 составов весом 7100 т в сутки, в феврале – 15-16. По словам руководителя департамента развития инфраструктуры СУЭК Игоря Куротченко, участок Комсомольск – Ванино является самым тяжеловесным на сети железных дорог. Пропускная способность линии, которая на большей протяженности остается однопутной, на сегодня составляет 27 пар грузовых поездов в сутки. В среднем с учетом окон, поломок локомотивов, неблагоприятных погодных условий и т. п. РЖД пропускают в четном направлении 23 состава. Из них, по мнению И. Куротченко, возможно проводить до 17-18 поездных маршрутов-семитысячников.

"Пять составов весом 7100 т высвобождают один поезд. Это дополнительно 1,7-1,8 млн т угля в год", – говорит эксперт.

Напомним, в вождении маршрутов повышенного веса принимают участие новые тепловозы серии 3ТЭ25К2М. Весовая норма поездов с локомотивами 3ТЭ10 составляет 5600 т.