Использование вагонов под сдвоенные операции видится в РЖД одним из способов получения резерва пропускной способности Восточного полигона. Как отметил на пленарной сессии "Заря с Востока" форума "Транспорт России" заместитель генерального директора ОАО "РЖД" - начальник ЦФТО Алексей Шило, в этом году были оптимизированы технологические схемы погрузки контейнеров в полувагоны на припортовых станциях. В итоге сокращено время погрузочных операций. "Сейчас коллеги выходят на темп - 20 минут погрузки одного контейнера в полувагон", - уточнил А. Шило. На сегодня со станций ДВЖД отправлено 34 поезда с контейнерными грузами в полувагонах. "20 минут это все-таки не 1,5 минуты, которые уходят на погрузку контейнера на фитинговую платформу. И по-прежнему временная разница существенна – в 10-15 раз даже при нынешних упрощенных схемах", - говорит первый вице-президент ПАО "ТрансКонтейнер" Виктор Марков. По его словам, вывоз контейнерного импорта в полувагонах целесообразен, когда он не обеспечен фитинговыми платформами, которые прибывают на припортовую станцию с экспортными грузами.