Почти 2,4 тыс. тонн составил объем перевозок цемента железнодорожным транспортом в сентябре, объем перевозок сократился на 9%, если сравнивать с аналогичным периодом за прошлый год, и более чем на 11%, если сравнивать с августовскими показателями, об этом гласит исследование НО "СОЮЗЦЕМЕНТ". Между тем, по данным Росстата, производство строительных материалов увеличилось на 5,4%, а производство цемента в частности – на 2,3%. Почти 20,7 тыс. тонн перевезли железнодорожным транспортам за первые девять месяцев 2023 года, что на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако в сентябре произошло снижение, перевезено 2,4 тыс. тонн, что на 9% меньше, чем годом ранее. Аналитики рассчитывали, что показатель вырастет, минимум, на 2,8%. Удивительно, но аналитики, одновременно, заявляют о росте производства цемента: с января по сентябрь показатель увеличился на 2,5%, до 42.6 млн тонн. Потребление за первые восемь месяцев увеличилось и вовсе на 5% к уровню прошлого года, до 44,3 млн тонн. В сентябре 2023 года ожидается объем потребления выше уровня прошлого года на 3%, добавляют аналитики НО "СОЮЗЦЕМЕНТ". В первые 8 месяцев выросли более чем на 70% поставки цемента в импортном направлении, более 2,2 тыс. тонн. Основные поставщики цемента – Белоруссия, ее доля в 73% и Иран – 16%. Растет и экспорт, пока на 8,0%, до 734 тыс. тонн. Наибольший рост показал экспорт цемента в Беларусь (+149%), Абхазию (+14%), а вот экспорт в Финляндию остановился полностью, экспорт в Казахстан снизился на 19%. При этом Казахстан называют основным потребителем российского цемента, его доля – 54,3%, у Белоруссии доля в 36,5%, много меньше у Южной Осетии, Абхазии, Азербайджана и Туркмении. "Качественный российский цемент востребован на внутреннем рынке и за рубежом. При этом потенциал для экспорта значительно больше, и текущий курс даст российским производителям ценовую конкурентоспособность на иностранных рынках", – сообщают РЖД-Партнеру в НО "СОЮЗЦЕМЕНТ".