Московская дорога перевыполнила квартальный план

Московская железная дорога во II квартале добилась экономии затрат от реализации проектов бережливого производства на общую сумму 96 млн 415 тыс. руб., что более чем в 2,3 раза больше установленного ОАО "РЖД" на этот период плана. Важную роль в достижении результата сыграли мультифункциональные проекты. По данным службы технической политики МЖД, планом ОАО "РЖД" по экономии затрат от реализации проектов бережливого производства на II квартал для магистрали установлены целевые значения в размере 41 млн 31 тыс. руб. По факту в этот период реализовано 53 проекта бережливого производства на общую сумму 96 млн 415 тыс. руб. В общем списке выделяются 14 многофункциональных проектов, показавших хороший эффект. Участие в них позволило Московской дирекции тяги добиться экономического эффекта в 46 млн 331 тыс. руб. и занять первое место в квартале по объему экономии, опередив другие структурные подразделения ОАО "РЖД", работающие на Московской дороге. Самым крупным по объемам экономии стал совместный проект Московской дирекции тяги и Московской дирекции управления движением "Снижение нерационального использования локомотивов серий ЧМЭ3 и 2М62 приписки Московской дирекции тяги, работающих в маневровом виде движения на железнодорожном участке Москва-Каланчевская – Курский вокзал, за счет изменения технологии работы", принесший экономию в 32 млн 931 тыс. руб. Внимание к развитию мультифункциональных проектов на дороге будет только усиливаться. "Гудку" стало известно, что руководство службы технической политики МЖД ставит перед инженерным корпусом и проектными офисами дороги задачу добиться в будущем году эффекта от мультифункциональных проектов не менее чем в 50% суммарной экономии от всех внедрений бережливого производства. Традиционно высокий экономический эффект от реализации проектов бережливого производства получен во II квартале Московской дирекцией инфраструктуры – 32 млн 707 тыс. руб. Здесь можно отметить хорошую эффективность тиражируемого службой пути проекта "Продление срока службы рамного рельса с остряком путем проточки наплывов металла в стыках". Его внедрение в девяти дистанциях пути принесло 26 млн 533 тыс. руб. экономии затрат. Экономический эффект проектов Московской дирекции по тепловодоснабжению составил 4 млн 976 тыс. руб. Добиться его удалось за счет перевода круглогодичной котельной станции Новомосковск (поселок Депо) на сезонный режим работы, осуществленного Тульским территориальным участком. Московская дирекция по эксплуатации путевых машин сэкономила 4 млн 135 тыс. руб. Самым крупным по экономическому эффекту стал проект "Разработка технологии восстановления рычагов подбивочного блока машины Unimat". Новация внедрена Рязанской механизированной дистанцией инфраструктуры и принесла экономию затрат в 3 млн 202 тыс. руб. Экономический эффект проектов Московской дирекции пассажирских обустройств составил 2 млн 934 тыс. руб. Самый весомый объем экономии – почти 1 млн 300 тыс. руб. – принесло изменение режима работы эскалаторов на объектах МЦК, проведенное дистанцией по обслуживанию пассажирских обустройств Малого кольца Московской железной дороги. Московская дирекция по энергообеспечению добилась экономического эффекта в 1 млн 765 тыс. руб. Самым крупным из реализованных здесь стал проект железнодорожной дистанции электроснабжения "Применение бывших в употреблении материалов и деталей контактной сети", принесший 901 тыс. руб. экономии. Проекты Московской дирекции связи достигли экономического эффекта в 1 млн 115 тыс. руб. Экономия затрат Московской региональной дирекции железнодорожных вокзалов – 852 тыс. руб., Московской дирекции снабжения – 718 тыс. руб., Московской дирекции по управлению терминально-складским комплексом – 510 тыс. руб., Московской дирекции управления движением – 147 тыс. руб., Московского центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры – 129 тыс. руб., Московского информационно-вычислительного центра – 90 тыс. руб.