При осуществлении грузовых перевозок между Китаем и Россией морской транспорт является наиболее предпочтительным, считает коммерческий директор FMG Shipping Егор Жихарев.

Он пояснил, что его основным преимуществом является низкая стоимость транспортировки. "Минимальная вместимость контейнеровоза составляет порядка 15 тыс. контейнеров, соответственно себестоимость расходов, которые ложатся на каждый контейнер, минимальна", - пояснил он.

Еще одним плюсом, по мнению Е. Жихарева, является малое число операций с грузом - это погрузка в Китае, перевалка в европейском порту и отгрузка в РФ.

"Безусловно, есть неизбежные минусы: к примеру, возможна задержка судна в порту перевалки, но она не бывает долгой и, как правило, прогнозируема", - заключил он.