В 2011 году объем грузооборота в парке полувагонов был на 1,9% выше, чем в 2007 году, при том, что парк полувагонов увеличился за этот период более чем на 20%. Об этом сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов на 17 международной выставке и конференции по грузоперевозкам, транспорту и логистике «ТрансРоссия».

«Необходимо отметить, что по оценкам специалистов, при росте рейса полувагона на 9% к 2007 году, оборот полувагона рабочего парка возрос на 25%. Основной прирост в обороте пришелся на простои полувагона, непосредственно не связанные с движенческими операциями, - сказал он. - Таким образом, потеря производительности парка полувагонов из-за его избыточности и нерациональной организации логистики вагонопотоков в сетевом масштабе очевидна».

«Недостаточное нормативное регулирование перевозочного процесса в новых условиях, неэффективные действия операторов подвижного состава, недостатки взаимодействия между ОАО «РЖД», операторами подвижного состава и грузоотправителями в условиях преимущественно приватного парка привели с серьезным негативным экономическим последствиям для ОАО «РЖД», которые оцениваются в десятки миллиардов рублей», - отметил первый вице-президент ОАО «РЖД».

По его мнению, сегодня необходимо создать новый сетевой технологический процесс, который устроит всех участников перевозок, включая владельцев вагонов. И такой документ разрабатывается.

«Я предполагаю, что в середине мая мы его представим на рассмотрение в черновом варианте совету директоров и посоветуемся со всеми участниками, чтобы он был понятен всем и безусловно обсудим его на всех площадках», - сообщил Вадим Морозов.