На Дальневосточной магистрали определили сроки реконструкции линии Биробиджан – Ленинск.

Как сообщил главный инженер ДВЖД Сергей Рябов на совещании, которое провел губернатор Еврейской автономной области Александр Левинталь, реконструкцию линии компания "РЖД" включила в инвестиционный проект с объемом финансирования 6 млрд руб. Планируется, что 90% работ будет завершено в 2018 году, остальные будут проведены в 2019-м, пояснил Сергей Рябов.

На участке будет реконструировано верхнее строение пути и 28 искусственных сооружений, в их числе самый большой мост через реку Биру. На станции Биробиджан-2 будет построен пункт смены локомотивной тяги, так как Транссиб электрифицирован, а линия Биробиджан – Ленинск – нет. Участок оснастят современными средствами сигнализации, централизации и блокировки и связи. Модернизация затронет станции Биробиджан, Биробиджан-2, Бирофельд, Унгун, Ленинск. По словам Сергея Рябова, большую работу предстоит выполнить по реконструкции станции Ленинск. Сегодня она обеспечивает завоз необходимых материалов и оборудования для строительства моста через Амур Нижнеленинское – Тунцзян (КНР). "Практически все, что идет сюда, от мостовых пролетных строений до материалов и оборудования, завозится по железной дороге", – отметил он.

В дальнейшем со станции Ленинск начнут передавать грузы в направлении трансграничного перехода через Амур. На первом этапе в сторону Китая пойдет более 3 млн тонн концентрата железной руды ежегодно. Затем перевозки будут наращиваться за счет других номенклатур. Поэтому с учетом перспективного грузопотока и нужна реконструкция участка Биробиджан – Ленинск.

Строительство моста протяженностью 2,2 км (из них 0,3 км – российская часть) вступило в завершающую стадию. Китайские строители на возведенные пролеты укладывают рельсы, железнодорожное полотно. С российской стороны в ноябре будет построена последняя опора, на которой китайцы выдвинут еще один пролет и соединят мост. Завершить сооружение предполагается летом 2018-го.