Дмитрий Абзалов, ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Предложенное премьер-министром России Владимиром Путиным «обнуление» железнодорожных тарифов на перевозку отечественных автомобилей из любой точки России на Дальний Восток подразумевает компенсацию стоимости перевозок для ОАО «РЖД». На фоне снижения грузопотока и падения трафика компания, несомненно, заинтересована в существенном укреплении своих позиций и увеличении показателей перевозок. Заинтересован в такой схеме поддержки и автопроизводитель, который вместе с повышением объёмов продаж получит возможность «выдавить» японских производителей с Дальнего Востока. Увеличение пошлин на ввоз импортных автомобилей позволит автопроизводителю закрепиться на этой ранее закрытой для российских автомобилей территории. Очевидно, что увеличение объёмов перевозок частично будет компенсировать замороженные тарифы ОАО «РЖД», особенно на фоне снижения объёма перевозок на сырьевом рынке. Кроме того, ОАО «РЖД» получает шанс выйти на стратегически важные региональные рынки, которые раньше активно контролировались частными компаниями. Однако важно, чтобы компенсация тарифов не повлияла на эффективность работы перевозчика, на его стремление к оптимизации издержек и снижению расходов на перевозку. «Обнуление» тарифов на железнодорожные перевозки отечественных машин и заградительные пошлины на подержанные иномарки делают отечественный автопром конкурентоспособным на Дальнем Востоке. Но очевидно, что предложение правительства будет действовать до пиковых точек кризиса. Эта интересная с точки зрения экономики модель взаимодействия государства и бизнеса не сможет давать эффективные показатели длительное время. Без создания собственных производственных баз, без промышленного развития Дальневосточного региона и инвестиций в реальное производство правительству будет очень сложно долгое время субсидировать поставки в регион. В среднесрочной перспективе трафик продукции российского автопрома на Дальний Восток, без сомнения, вырастет. Это поможет снизить эффект зависимости от повышения таможенных пошлин на иномарки и стимулировать спрос на отечественные автомобили. С большой долей вероятности увеличение трафика автомобилей способно привести к росту перевозок ряда других товаров. И в течение 2009 года схема, предложенная правительством, несомненно, будет работать.