До конца года "ММК-Транс" планирует приобрести 50-100 единиц специализированных платформ, точное количество подвижного состава будет зависеть от фактических объемов погрузки комбината. Поставщик для этого заказа еще не выбран. "Ведутся переговоры с несколькими предприятиями: "Днепровагонмашем", "Уралвагонзаводом" (УВЗ) и другими. Выбор поставщика будет зависеть от предложенных нам условий и цены на данный вид подвижного состава", - рассказал генеральный директор "ММК-Транс" Юрий Чмелев. Производительность новых мощностей составит 1,5 млн. тонн в год. Основной объем продукции будет перевозить "ММК-Транс". По словам собеседников "Гудка" на вагоностроительных предприятиях, "ММК-Транс" является в настоящее время одной из немногих компаний, проявляющих интерес к штрипсовозам. В самой компании отметили, что специализированные платформы могут быть интересны производителям труб, однако для частных перевозчиков не представляют сегодня большого интереса из-за узкой специфики. По словам вице-президента некоммерческого партнерства "Объединение производителей железнодорожной техники" Владимира Матюшина, со времен СССР приспособленный для металлургической продукции подвижной состав производился только на Украине. Но специальные платформы вскоре могут начать выпускать и в России.