Минтранс РФ совместно с профильными органами исполнительной власти должен представить план первоочередных мероприятий на 2007г. по реализации программы структурной реформы железнодорожного транспорта в декабре 2006г. Как сообщили в пресс-службе кабинета министров, соответствующее поручение дано Минтрансу по итогам заседания правительства 2 ноября. Кроме того, в целях обеспечения финансовой прозрачности реформы Минтранс, МЭРТ и ФСТ должны подготовить проект решения правительства о порядке введения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Предполагается, что документ будет внесен в правительство в I квартале 2007г. По итогам заседания профильным ведомствам рекомендовано продолжить работу по совершенствованию государственного тарифного регулирования, в том числе в части тарифов на услуги инфраструктуры железнодорожного транспорта.

В материалах упоминается о том, что в июне этого года, сразу после утверждения на правлении РЖД проекта выделения грузовой компании, министру транспорта Игорю Левитину поступило письмо от представителей четырех операторских компаний: Независимой транспортной компании («дочка» Новолипецкого металлургического комбината), Новой перевозочной компании (принадлежит группе «Северстальтранс»), фирмы «Трансгарант» (по 50% долей у менеджмента и Дальневосточного морского пароходства) и «Трансойла» (основным бенефициаром считается предприниматель Геннадий Тимченко). В письме указывалось на ряд «несправедливостей» в концепции РЖД, относящихся к операторам.