Как заявил на недавнем заседании совета Росжелдора заместитель министра транспорта Андрей Недосеков, «станции переполнены и перестают выполнять свои функции». «На станциях Партизанск и Находка свободными оказались только главные пути. Всё остальное забито порожним подвижным составом. А в порту простаивали грузы, предназначенные к отправке», – привёл он пример и предположил, что операторы специально придерживают свои вагоны в ожидании выгодных грузов. «У нас есть поручение министра решить эту задачу», – заявил Андрей Недосеков. В частности, ведомство предлагает ввести прогрессивную шкалу сборов за отстой вагонов на путях РЖД. Сумма штрафа будет увеличиваться в зависимости от времени простоя. Эта система уже разрабатывается в Минтрансе. «Пытаясь сократить порожний пробег, собственники и операторы подвижного состава «бросают» свои вагоны и ждут попутного груза», – считают в департаменте. ОАО «РЖД» неоднократно обращалось в Минтранс с просьбой о введении мер, делающих невыгодным неэффективное использование железнодорожной инфраструктуры: плата за простой должна формироваться в зависимости от количества вагонов и времени отстоя. Введение прогрессивной шкалы сборов действительно стало бы эффективной мерой воздействия на собственников вагонов, полагает генеральный директор ОАО «Новая перевозочная компания» (НПК) Валерий Шпаков. Однако величина штрафа должна утверждаться федеральным органом. Глава НПК пояснил, что у компании нет такой проблемы, поскольку большая часть порожних вагонов адресуется под следующую погрузку, а остальные отправляются на более дальние расстояния или же ожидают погрузку на основании договоров отстоя с собственниками подъездных путей или ОАО «РЖД». «В нашей компании работает круглосуточный диспетчерский центр, а обширная филиальная сеть позволяет оперативно взаимодействовать со структурными подразделениями ОАО «РЖД» в регионах», – добавил Валерий Шпаков.