В понедельник 13 апреля, на интернет-сайте ведомства, был официально опубликован приказ Министерства транспорта РФ № 149 "Об отмене Руководства по деповскому ремонту "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм", утвержденного заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации А.Н.Кондратенко от 21 августа 1998 г., № ЦВ-587.

Как сообщили ИА "РЖД-Партнер.ру" в секторе корпоративного управления и стратегического развития ОАО "Вагонная ремонтная компания-3", это абсолютно логичное, хоть и запоздалое действие государственного регулирующего органа. В настоящее время, при проведении деповского ремонта, вагоноремонтные предприятия пользуются утвержденным пятьдесят четвертым Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 года №54) и введенным в действие с 1 августа 2011 года документом "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", РД 587-2010.

"Как правило, - отметил источник в ВРК-3, - при вводе в действие обновленных нормативно-технических документов в тексте самого документа и в тексте документа, его утверждающего, имеется заметка о том, что старый документ утрачивает силу при вводе нового. Однако, при вводе в действие документа РД 587-2010, в 2011 году, такой заметки не было".

В итоге, до выхода последнего приказа Минтранса РФ, де-юре одновременно действовали два взаимоисключающих документа, с требования к деповскому ремонту грузовых вагонов. "Естественно, старым Руководством никто не пользовался, - рассказали в ВРК-3, - но отменить его нужно было обязательно".