Ведомство рассматривает 5 дополнительных категорий инновационных решений

Министерство промышленности и торговли РФ рассматривает возможность расширения номенклатуры инновационных решений, за которые будут начисляться дополнительные баллы при оценке локализации производства продукции железнодорожного машиностроения. Об этом сообщило ведомство 26 марта по итогам совещания с производителями, которое провел заместитель министра Александр Морозов.

На совещании обсуждались предложения по внесению изменений в постановление правительства РФ от 17 июля 2015 года № 719.

В настоящее время идет активное обсуждение между Министерством и заинтересованными производителями вопроса о том, за какие инновационные решения будут начисляться дополнительные баллы.

Сейчас рассматривается 5 дополнительных категорий инновационных решений: снижение углеродного следа, снижение энергопотребления, увеличение объема и скорости перевозок, увеличение межремонтных пробегов и "безлюдные" технологии.

Обязательства по локализации, которые берут на себя производители, должны быть публичными и зафиксированы в электронных паспортах каждой единицы техники, подчеркнул Александр Морозов.

Он также отметил, что одна из основных целей, которые Минпромторг стремится достичь благодаря обсуждаемой меры, – поддержка перспективных машиностроительных технологий.

В совещании приняли участие представители Центра железнодорожного машиностроения ГНЦ РФ ФГУП НАМИ, НП "ОПЖТ", АО "Трансмашхолдинг", АО "Синара – Транспортные машины", АО "НПК "Уралвагонзавод", ООО "МИГ "Концерн Тракторные заводы", ПАО "НПК "ОВК", ООО "УК РМ Рейл", АО "Алтайвагон", АО "Тулажелдормаш" и АНО "ИПЕМ".

По данным Росстата, в 2020 году в России выросло производство пассажирских вагонов на 21,3%, до 2 тыс. единиц. Выпуск грузовых вагонов сократился на 28,3%, до 57,1 тыс. единиц. Также уменьшился выпуск локомотивов: электровозов на 13,9%, до 342, тепловозов на 17,7%, до 233.