Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) повторно направило в Государственную регуляторную службу (ГРС) проект изменений о порядке допуска частных локомотивов к железнодорожной инфраструктуры общего пользования. Ведомство рассмотрело замечания общественности и одобрило два уточнения из четырех пакетов правок, пишет Elevatorist.com. Однако Мининфраструктуры так и не поддержало предложение допустить частную тягу на инфраструктуре с движением скоростных пассажирских поездов класса "Интерсити" и "Интерсити+".

В частности, ведомство не одобрило предложения Европейской бизнес-ассоциации (ЕБА), Американской торговой палаты, "Промвагонтранса" (входит в Украинский аграрный холдинг) и Украинской локомотивостроительной компании разрешить грузовые перевозки частными локомотивами на станциях движения скоростных пассажирских поездов категории "Интерсити" и "Интерсити+" при наличии путей специального назначения и мер элементов, а также при условии завершения всех операций, связанных с работой частных локомотивов, за 10-30 минут до прохождения пассажирских поездов категории "Интерсити" и "Интерсити+" по этой станции. А также замечание, где предлагалось завершить проезд частной тяги с интервалом 2 часа до графика следования поездов "Интерсити" и "Интерсити+" и один час после их прохождения.

В МИУ объяснили это тем, что предложение не соответствует цели проведения пилотного проекта

"Экспериментальный проект не является открытием конкурентного рынка железнодорожных перевозок. Экспериментальный проект внедряется для того, чтобы протестировать процедуры сотрудничества с оператором инфраструктуры (АО "Укрзализныця") и частными перевозчиками, отработать технические и технологические особенности реализации доступа к железнодорожной инфраструктуре, исследовать риски в организации безопасности движения при эксплуатации частных локомотивов. Риски по безопасности движения как на станциях, так и на перегонах одинаковые", – отмечено в приложении документа ведомства.