Как заявил губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко на заседании комитета Госдумы по транспорту, администрация области надеется воспользоваться поправками в федеральный закон "Об особых экономических зонах", принятыми в декабре 2009 года. Они предусматривают возможность создания портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) на бесконкурсной основе в исключительных случаях на основании решения правительства. Рекомендации на их создание может давать Госдума и Минэкономразвития. Мурманская область уже претендовала на создание особой экономической зоны в 2008 году, однако не прошла по конкурсу - на ее территории два порта (старый Рыбный порт и новый Торговый), а закон позволял создавать лишь одну зону. Теперь поправки устранили и эту проблему: они разрешают создать одну зону для двух портов, объединенных общей акваторией. "Мы вычистили все проблемные места в заявке, уточнили границы земельных участков, сократили общую площадь зоны до 2,8 квадратного километра", - заявил Дмитрий Дмитриенко. Проведенный анализ показал, что полноценно реализовать концепцию глубоководного морс кого хаба-центра в Мурманске можно только в режиме особой экономической зоны.

"Абсолютно все контейнерные терминалы в Прибалтике располагаются в ОЭЗ, и согласно статистическим исследованиям среднегодовые темпы роста грузооборота портов в странах с режимом особой экономической зоны в два раза превышают темпы грузооборота портов без нее", - говорит губернатор. Порты в Мурманске незамерзающие и позволяют выходить в Атлантический океан, минуя чужие территориальные воды.

Как утверждает Дмитрий Дмитриенко, льготный статус позволит ускорить строительство объектов в Мурманске. Расходы компаний, которые займутся этим, сократятся на 15% за счет того, что не потребуется таможенного оформления материалов и конструкций, еще 10% можно сэкономить за счет льготного налогового режима. Кроме того, снизится административное давление на компании. О своем участии в строительстве объектов в Мурманске уже заявили такие компании, как "Роснефть", холдинг "Металлоинвест", "Еврохим", "Русал". В ближайшее время губернатор Мурманской области намерен встретиться с премьер-министром Владимиром Путиным, с которым и обсудит вопрос создания особой экономической зоны.

Как сообщил заместитель руководителя Гипротранстэи ОАО "РЖД" Сергей Шарапов, компания поддерживает создание ПОЭЗ в Мурманской области, ведь это приведет к росту грузовой базы, на что очень рассчитывают железнодорожники. ОАО "РЖД" принадлежит 25% акций ОАО "Управляющая компания "Мурманский транспортный узел", которое реализует проект. "Если в прошлом году через Мурманский узел прошло 17,2 млн. тонн грузов, то согласно "Стратегии-2030" в 2015 году должно быть 80 млн. тонн, - говорит Сергей Шарапов. - Из них 39,3 млн. тонн будет доставлено железнодорожным транспортом, а к 2020 году эта цифра вырастет до 60 млн. тонн". Прирост ожидается в основном за счет нефтяных грузов и угля, однако в ОАО "РЖД" рассчитывают и на значительный рост контейнерных перевозок. Поэтому за пять лет компания планирует вложить в усиление подходов к Мурманскому транспортному узлу 48,7 млрд. руб. Однако в этом году в инвестпрограмме компании средства на эти цели не заложены. Предполагалось, что новое железнодорожное строительство будет финансироваться за счет инвестиционной составляющей в тарифе, однако до сих пор она не выделена.

"Мы поддерживаем инициативу Мурманской области, - сообщила заместитель начальника отдела департамента инвестиционной политики Минэкономразвития Татьяна Балмышева. - Однако хочется, чтобы все вопросы были полностью проработаны, то есть было определено: какой объем средств из федерального бюджета будет направлен на создание инфраструктуры новой портовой ОЭЗ, когда эти средства окупятся, какие инвесторы и в каком количестве будут участвовать в создании ОЭЗ и, главное, что это даст региону в перспективе на 49 лет, то есть на тот срок, на который она создается. Сейчас мы как раз обговариваем с администрацией области эти вопросы".