Власти не будут отказываться от планов продажи доли в компаниях, приватизация которых была анонсирована еще несколько лет назад. Речь идет о судоходной компании "Совкомфлот", Ванинском морском торговом порте, ж/д перевозчике "СГ-Транс" и авиакомпании "Сибирь". По сути дела, это последние транспортные активы государства.

Вчера директор департамента имущественных отношений Минэкономразвития России Алексей Уваров сообщил журналистам, что уже весной 2012 года может быть приватизирован "Совкомфлот". Также могут выставить на продажу госпакеты Ванинского морского торгового порта, авиакомпании "Сибирь" и "СГ-Транса".

"Первым, наверное, будет "Совкомфлот", так как компания и в прошлом году была готова к приватизации", - рассказал г-н Уваров, отметив при этом, что госпакет будет реализован двумя частями: сначала государство снизит долю до 75%, а затем до 50% в течение 2012 года. В МЭР не стали сообщать РБК daily, какую сумму государство планирует выручить от продажи этого актива, а также известны ли уже потенциальные претенденты.

По оценке аналитика Райффайзенбанка Константина Юминова, при оптимистичном раскладе сумма выручки может составить от 2 млрд до 3 млрд долл. По его словам, по результатам третьего квартала 2011 года долговая нагрузка судоходной компании составила 2,8 млрд долл., соотношение чистый долг/EBITDA - около 5,9. Однако в отличие от других публичных танкерных операторов "Совкомфлот" находится в более выигрышном положении, поскольку его долговая нагрузка не такая высокая и компания никогда не показывала убытка, говорит г-н Юминов.

О том, что государство планирует приватизировать "Совкомфлот", стало известно несколько лет назад. В июле 2011 года президент Дмитрий Медведев подписал указ о приватизации 25% минус одна акция компании. В дальнейшем государство хотело продать еще 25% акций компании.

Другие заявленные к продаже активы скорее всего будут реализованы через аукцион. Понятно, что это будет не IPO, но нужно сделать так, чтобы торги на этот раз не сорвались, заявил вчера Алексей Уваров, имея в виду неудачную приватизации Ванинского порта. Так, в мае 2011 года уже состоялся аукцион по продаже доли в 55%. Тогда победителем был признан малоизвестный "Сэлтехстрой" Ивана Микояна, предложивший 10,8 млрд руб. Однако компания не смогла вовремя расплатиться, и Росимущество расторгло договор.

Предложенную "Сэлтехстроем" сумму можно считать завышенной, справедливая оценка этой доли - от 7 млрд до 8 млрд руб., уверен аналитик из Райффайзенбанка. По его прогнозам, к Ванино будет проявлен немалый интерес со стороны грузоотправителей, поскольку на дальневосточном направлении практически не осталось свободных портовых активов. В частности, к нему проявлял интерес UCL Holding, однако в самой компании РБК daily сообщили, что "решение об участии во втором аукционе будет принято только после объявления его условий".

Продажа госдоли в авиакомпании "Сибирь" (25,5% акций) также должна была состояться в 2011 году, однако аукцион был отменен из-за истечения сроков актуальности отчетов об оценке рыночной стоимости акций.

Еще один нереализованный актив - "СГ-Транс".

По словам директора департамента имущественных отношений МЭР, актив интересен инвесторам, причем они готовы выкупить сразу 100% акций. Среди возможных претендентов могут быть "Газпром", "Роснефть", ТНК-ВР, "Спецэнерготранс", "Нефтетранссервис", Brunswick Rail и "Сумма Капитал", предполагает г-н Юминов.

В марте 2011 года правительство опубликовало план приватизации на 2011 - 2013 годы. Среди прочего в планах властей было приватизировать 20% акций Новороссийского морского торгового порта, 25,49% акций Мурманского морского торгового порта, 100% "СГ-Транс", 25,5% акций аэропорта Анапа, 25% акций Московского речного пароходства, 55% акций Ванинского морского торгового порта. Еще один крупный актив, который скорее всего войдет в программу приватизации на ближайшие три-пять лет, - это "Аэрофлот".