Межбюджетные трансферты на финансовое обеспечение деятельности ГП "Крымская железная дорога" обеспечат работоспособность железнодорожного полотна полуострова, считает аналитик "Инвесткафе" Игорь Арнаутов.

"После присоединения к РФ всю транспортную инфраструктуру Крыма придется переориентировать в обход Украины, что предполагает не только строительство моста через Керченский пролив, но и реконструкцию ветки Джанкой - Феодосия - Керчь. Эти цели могут быть внесены в Федеральную целевую программу по развитию Крыма, при этом инвестиции могут составить около $3,6 млрд", - отмечает аналитик.

Напомним, глава правительства Дмитрий Медведев подписал постановление об утверждении правил предоставления в 2014 году межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение деятельности Крымской железной дороги. В соответствии с прогнозной бюджетной заявкой расходов и доходов государственного предприятия "Крымская железная дорога" объем необходимого финансирования операционной деятельности этого предприятия в 2014 году составит 4 млрд 664 млн 614 тыс. руб.

По словам И. Арнаутова, межбюджетные трансферты не являются инвестициями. "В результате их выделения пропускная способность и грузооборот не увеличатся, поскольку данные показатели ограничены в силу последних геополитических событий. Благодаря трансфертам ГП "КЖД" просто сможет продолжать свое существование до момента реконструкции железнодорожной ветки Джанкой - Феодосия - Керчь и строительства моста Керченский пролив", - заключил эксперт.