Минэкономразвития предлагает ОАО "РЖД" в 2015 г. экономить и изыскивать дополнительные возможности для компенсации убытков.

Согласно презентации МЭР "Тарифы естественных монополий на 2015-2017 гг." (имеется в распоряжении ИА РЖД-Партнер.ру), подготовленной к совещанию у председателя правительства Дмитрия Медведева, которое намечено на 30 сентября 2014 г., меры по снижению дефицита, предлагаемые РЖД, включают повышение тарифов на грузовые перевозки на 10% вместо 7,5%, а также увеличение субсидии по грузовым перевозкам (45 млрд руб. вместо 21,5 млрд руб., предлагаемых МЭР). Разница в 2,5 п. п. при индексации даст ОАО "РЖД" 32,8 млрд руб., а увеличение субсидии - еще 23,5 млрд руб. Предполагается, что это позволит холдингу избежать убытка по итогам 2015 г. (предварительно он оценивается в 60 млрд руб.).

В презентации Минэкономразвития указывается, что в распоряжении ОАО "РЖД" имеются альтернативные возможности для поддержания бюджета компании, использование которых может принести перевозчику 56,5 млрд руб. Так, 22, 9 млрд руб. может принести переоценка дочерних зависимых обществ (ОАО "ТранКонтейнер" и ОАО "РЖД Логистика"), чей капитал вносится в ОТЛК; 20,8 млрд руб. можно получить в результате снижения индексации зарплат сотрудников РЖД (с 5,1% до 2,1%); 10,5 млрд руб. - за счет переноса стоимости части ремонтов в инвестпрограмму и 2,3 млрд руб. - за счет дополнительного дохода от инвестиций в логистического оператора GEFCO.