Марий Эл вновь обсуждает с ОАО "Российские железные дороги" строительство железнодорожной ветки Яранск-Котельнич, которая позволит соединить северную и южную ветки Транссиба через территорию республики, сообщила пресс-служба правительства региона.

Под председательством главы Марий Эл Юрия Зайцева прошло заседание межрегиональной рабочей группы по определению перспективных объемов перевозок на направлении Зеленый Дол -Яранск - Котельнич. В заседании приняли участие представители РЖД, а также Татарстана и Кировской области.

Основными грузоотправителями в Марий Эл являются предприятия топливно-энергетической, химической, дерево-обрабатывающей промышленности, а также военно-промышленного комплекса. По информации РЖД, в 2023 году в Марий Эл на железной дороге было погружено 841 тыс. тонн грузов, что в 3,5 раза больше, чем годом ранее.

В сообщении говорится, что в настоящее время предложено два варианта прохождения трассы от Яранска до Котельнича - по кратчайшему пути вдоль автотрассы Р-176 или через город Советск с удлинением ж/д-пути на 50 км. "Оба варианта требуют оценки экономической целесообразности и детальной проработки строительства железнодорожной ветки Зеленый Дол - Яранск до станции Котельнич", - отмечает пресс-служба.

Она напоминает, что вопрос продления железнодорожной линии Зеленый Дол - Яранск до Котельнича был включен в постановление верхней палаты российского парламента по итогам проведения дней Республики Марий Эл в Совете Федерации.

Тупиковая ветка Зеленый Дол - Яранск пересекает республику с юга на север, соединяет, в частности, столицу Марий Эл Йошкар-Олу с южной веткой Транссиба. Продление ее до Котельнича позволит соединить южный и северный ход Транссиба.

"В целях устранения разрыва в железнодорожном коридоре "Север-Юг" и соединения северной и южной веток Транссибирской магистрали необходимо решить вопрос об электрификации и продлении указанной железнодорожной ветки до станции Котельнич Кировской области", - цитирует пресс-служба главу Марий Эл Юрия Зайцева.

Как сообщалось ранее, в 2017 году стоимость проекта электрификации и продления этой ветки оценивалась в 43,5 млрд рублей, в том числе строительство 130 км ж/д пути от Яранска до Котельнича - в 13 млрд рублей. РЖД тогда проинформировали, что в связи с незначительными объемами перевозок на перспективу в долгосрочной программе развития компании до 2025 года развитие железнодорожной инфраструктуры на территории Марий Эл не предусмотрено.