Maersk Line расширит собственный парк рефрижераторных контейнеров в терминалах ОАО "Владивостокский морской рыбный порт" ("Владрыбпорт", стивидорная компания на территории порта Владивосток) для дальнейшей их загрузки свежемороженой рыбопродукцией и ее отправки в регионы России.

Соответствующий меморандум, имеющийся в распоряжении "Интерфакса", подписали ООО "Маэрск", выступающее генеральным агентом Maersk Line, и АО "Владрыбпорт".

В соответствии с меморандумом, рыбный порт будет развивать и совершенствовать существующую в порту технологию перевалки свежемороженой рыбопродукции по варианту "борт - контейнер" и "склад - контейнер" с оптимизацией затрат, повышением качества и модернизацией инфраструктуры порта.

Ранее сообщалось, что "Владрыбпорт" в первом полугодии 2015 года увеличил перевалку рыбопродукции более чем вдвое по сравнению с показателем января-июня 2014 года - до 122,5 тыс. тонн.

Всего стивидор планирует в 2015 году перевалить 250 тыс. тонн рыбопродукции.

АО "Владивостокский морской рыбный порт" представляет собой универсальный перегрузочный комплекс, способный, помимо переработки рыбопродукции, осуществлять операции с различными видами грузов. Технические возможности порта позволяют обрабатывать до 5 млн тонн грузов в год, в том числе свыше 200 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера).

По данным на 30 июня 2015 года, контрольным пакетом в размере 51,9% уставного капитала (52,14% обыкновенных акций) компании владело ООО "Геотэкс", единственным учредителем которого является дочь экс-совладельца холдинга Evraz Александра Катунина Мария Катунина. Asian Metal Resources Group (США, 100% принадлежат члену совета директоров порта Денису Саране) владела 29,31% (29,45%), Софья Сарана - 17,4% (17,49%).

Maersk Line входит в датскую транспортную и нефтедобывающую группу A.P. Moeller-Maersk A/S.

A.P. Moeller-Maersk Group является многопрофильной корпорацией, представленной в 130 странах мира. Основана в 1904 году, штаб-квартира расположена в Копенгагене. Группе, в том числе, принадлежит 40 контейнерных терминалов по всему миру, в большинстве - в совместном владении с портовыми администрациями, также она владеет рядом крупнейших в мире судов-контейнеровозов.