За последнее время на Северо-Кавказскую железную дорогу поступили 4 новых 2-секционных электровоза 2ЭС5С и 2 3-секционных 3ЭС5С. К техническому обслуживанию машин приступило сервисное локомотивное депо Тимашевск-Кавказский, сообщили в ГК "ЛокоТех".

2ЭС5С/ 3ЭС5С "Атаман" - грузовой электровоз переменного тока пятого поколения, призванный обеспечить вождение грузовых поездов повышенной массы в сложных горно-климатических условиях. Техника выпускается на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в ТМХ).

В 2020 году локомотив проходил испытания на Восточном полигоне. Предполагалась опытная поездка от Мариинска до Находки, но эксперимент завершился на ст. Смоляниново.

Как известно, изначально в конструкции локомотива использовались импортные комплектующие (уровень локализации компонентов составлял 85%), в частности, тяговые трансформаторы "Симменс".

Насколько электровоза коснулось импортозамещение, в ГК "ЛокоТех" не смогли уточнить. РЖД-Партнер направил соответствующий запрос в ТМХ.