Калининградские перевозчики сетуют, что литовские соседи не пропускают по своей железной дороге ранее согласованные транзитные грузы. О проблеме пишет Руград со ссылкой на генерального директора компании-экспедитора "Автотрек" Вячеслава Денисова.

"Сразу после отправки [Литва] прислала письмо, что они отказывают нам в перевозке. Для меня это вопиющий случай, первый раз за 2,5 года, когда по согласованной заявке нужно разворачивать вагоны на паром. В то же время мы видим, как грузопотоки прибалтийских стран (в том числе и Литвы) едут транзитом по [инфраструктуре] РЖД. Видим, что грузопотоки из Средней Азии едут на Прибалтику. Предпринимаются ли какие-то меры по взаимодействию с литовской дорогой? По увеличению квот (на железнодорожный транзит. – Прим. ред.) или чему-то подобному", – пояснил Денисов.

Руководство КЖД комментирует, что по необходимости компания может контактировать с литовскими коллегами, но вопросами квот железнодорожное ведомство прибалтийской страны не занимается.

"Мы работаем с коллегами, связь не утеряна. Даже на уровне центрального аппарата. Но квоты устанавливает не Литовская железная дорога, их устанавливает правительство Литовской Республики. Здесь мы можем только на уровне МИДа работать", – отметил начальник Калининградской железной дороги Сергей Сапегин и выразил готовность содействовать в решении проблемы.

"Для нас установлены квоты и все санкционные списки: груз санкционный, может быть [под санкциями] грузоотправитель или грузовладелец. Мы это все проверяем на стадии согласования заявок. Если Литва согласовала заявку (а они очень тщательно все проверяют), то проблем с транзитом по Литве вообще никаких быть. С этим случаем надо разобраться. Для меня это тоже новость", – говорит руководитель.

Президент КТПП Феликс Лапин признал, что у Торгово-промышленной палаты возможности повлиять на ситуацию нет, поскольку контакты с аналогичными бизнес-ассоциациями в Литве утрачены.

"У нас контактов нет от слова совсем. Не берут наши трубки, не берут телефонные звонки, не отвечают. То, что было десятилетиями наработано (мы друг друга знали хорошо), [утрачено]... " – отметил Лапин с оговоркой, что у КТПП сохраняется право на обращение только в том случае, если бизнес-объединение подозревает, что были нарушены нормы Евросоюза. В этом случае КТПП направит обращение в Торгово-промышленную палату РФ.

Между тем, в опубликованном сегодня указе по новому варианту ядерной доктрины страны президент Владимир Путин предостерегает страны НАТО о попытках изоляции Калининградской области. В числе угроз документ предусматривает "действия потенциального противника, направленные на изоляцию части территории Российской Федерации, в том числе, на блокирование доступа к жизненно важным транспортным коммуникациям".

Как писал РБК Калининград, в рамках антироссийских санкций Литва ежегодно определяет лимиты на железнодорожный транзит по своей территории всех грузов, включенных в санкционные списки. Если квоты не будут выработаны, Литва будет их снижать, поскольку лимиты определяются исходя из реальных объемов перевезенных грузов. В этом году квоты на транзит цемента в Калининградскую область по железной дороге через Литву выбраны на 92,14%. До конца года в регион можно поставить таким способом 3,7 тыс. тонн цемента.