Как и предполагал "Транспорт", со сменой руководства РЖД не заставил себя долго ждать пересмотр позиций по вопросу создания Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК). По словам президента РЖД Олега Белозерова, которого цитирует "Интерфакс", российская монополия и "Казахстанские железные дороги" решили изменить формат: "Рассматривались "тяжелый" и "легкий" варианты конфигурации ОТЛК, и ранее был выбран "тяжелый",

предполагающий внесение активов. Но "легкий" вариант более динамичный и в нынешней ситуации даст возможность больших заработков".

Ранее РЖД получили 99,84% ОТЛК, внеся в уставной капитал "мегаоператора" пакеты "ТрансКонтейнера" и "РЖД логистики". У "Казахстанских железных дорог" и "Белорусской железной дороги" оказались пакеты по 0,08%. Соучредители должны были внести в капитал ОТЛК 50% контейнерного оператора "Кедентранссервис" и терминал в Бресте, но этого не произошло.

Предполагалось, что ОТЛК займет 61% рынка контейнерных перевозок из Китая в Европу. РЖД прогнозировали, что в 2020 году грузооборот оператора достигнет 4,2 млн TEU, напоминают "Ведомости".