ОАО "Уралвагонзавод" (УВЗ) считает целесообразным предоставлять льготы на перевозки тем железнодорожным операторам, которые используют современный подвижной состав.

"Сегодня у перевозчиков нет заинтересованности в использовании инновационной техники, поэтому необходимо обеспечить дополнительный стимул для приобретения и эксплуатации операторами таких вагонов. Такими мерами могут стать введение дифференцированных тарифных ставок на перевозку грузов инновационным железнодорожным транспортом, переход на систему обслуживания и ремонта грузовых вагонов по пробегу, а также утилизация вагонов с истекшим сроком службы", – сообщает корпоративное издание УВЗ со ссылкой на замглавы компании по железнодорожной технике Андрея Шленского.

Инициатива утилизации старых вагонов ранее уже озвучивалась представителями "Уралвагонзавода". "Она позволит высвободить более 200 тыс. единиц подвижного состава и соответственно в среднем омолодит парк до 5 лет", – приводит издание УВЗ в этой связи слова своего генерального директора Олега Сиенко (сейчас средний возраст вагонов составляет в РФ 19 лет, отмечает УВЗ). "Инициация программы в России могла бы стать пилотным проектом, а затем распространиться в странах Содружества", – добавил А. Шленский.

Кроме того, по его мнению, ведущие институты страны должны возобновить прикладные исследования в железнодорожной отрасли, причем их результаты необходимо сделать общедоступными.

Наша справка:

"Уралвагонзавод" – многоотраслевой машиностроительный комплекс, выпускающий около 100 видов продукции, в частности, военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны. Владельцем 100% акций компании является Росимущество.