АО "НК "Казакстан темiр жолы" представило в Совет по железнодорожному транспорту государств Содружества материалы, обосновывающие целесообразность применения феррозондового метода неразрушающего контроля литых деталей при плановых видах ремонта и проведении технического обслуживания грузовых вагонов с диагностированием.

Как пояснил главный менеджер департамента безопасности движения НК "КТЖ" Абдигани Коргулы, "феррозондовый метод позволяет выполнять более глубокий и качественный контроль не только поверхности тяжелого литья для подвижного состава, но и внутри нее, что невозможно сделать другим способом (например, магнитопорошковым). Он выявляет литейные дефекты и различные неисправности на глубину металла до 5 мм".

Как известно, большинство сходов грузовых вагонов, в том числе на сети РЖД, происходит из-за излома литых деталей. Поэтому в целях обеспечение безопасности движения важно своевременно выявлять неисправности. По данным КТЖ, за 8 месяцев 2015 г. при проведении неразрушающего контроля на вагоноремонтных предприятиях Казахстана забракованы 6690 литых деталей тележек вагонов, из них 4896 боковых рам, 1794 надрессорных балок. При этом почти 70% выявлены феррозондовым методом.

Предложение казахстанских железнодорожников по применению метода неразрушающего контроля литых деталей вагонов на территории стран СНГ будет рассмотрено комиссией по безопасности движения Совета по железнодорожному транспорту государств Содружества.