На станции Хоргос состоялась экспериментальная перегрузка первого состава полувагонов с железорудными окатышами с широкой на узкую колею, сообщила пресс-служба АО "КТЖ-Грузовые перевозки" во вторник.

Состав отправлен со станции Железнорудная в Китай через пограничный переход Алтынколь-Хоргос. Ранее железная руда из Костанайской области доставлялась через переход Достык-Алашанькоу.

"Перевозка железной руды по новому коридору позволит увеличить экспорт грузов и оптимизировать транспортные потоки, обеспечив удобную и экономичную доставку грузов из Казахстана в Китай", - отмечается в сообщении.

На железных дорогах Казахстана ширина колеи больше, чем на железных дорогах Китая. Это создает определенные препятствия для транспортировки грузов. Перегрузка грузов из подвижного состава, предназначенного для использования на железных дорогах одной колеи в вагоны другой колеи помогает преодолеть этот фактор.

По планам "КТЖ-Грузовые перевозки", в августе планируется перевезти более 150 тыс. тонн железорудного сырья по новому коридору, ежесуточно будет производиться перегрузка двух составов. В последующие месяцы в нацкомпании ожидают значительный рост объемов перевозок.

В Костанае расположено АО "Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное производственное объединение" (ССГПО), входящее в состав Евразийской группы (ERG). Это - крупнейшее предприятие по добыче и обогащению железных руд в Казахстане. Потребителями продукции объединения являются предприятия Казахстана, России, Китайской Народной Республики.

Как сообщалось, по итогам I полугодия текущего года ССГПО увеличило экспорт железорудного сырья на 3,3%, до 6,2 млн тонн.

КТЖ - транспортно-логистическая компания, входит в состав казахстанского госфонда национального благосостояния "Самрук-Казына". Под управлением компании находятся железнодорожная, морская портовая, аэропортовая инфраструктура, транспортно-логистические центры.