Состояние рынка грузовых железнодорожных перевозок

Круглый стол на тему: "Неустойчивое состояние рынка грузовых железнодорожных перевозок: причины и возможные пути выхода из сложившейся ситуации". В рамках инициированной государством реформы железнодорожного транспорта должна быть создана новая схема взаимодействия грузоотправителей, операторов и перевозчиков. На сегодняшний день в результате конкуренции вместо одного имеется более 1800 собственников грузовых вагонов. За годы преобразований изменился не только состав основных участников рынка, но и технология железнодорожных перевозок. Теперь грузовой вагон управляется по принципу "максимальной прибыли". В итоге снизилась эффективность перевозок, возникла нехватка "дешевых" вагонов, возрос дефицит пропускной способности инфраструктуры и парка локомотивов, увеличился порожний пробег, часть грузов не была вывезена. Налицо неустойчивое состояние рынка грузовых железнодорожных перевозок. Каковы возможные пути выхода из сложившейся ситуации? Как повысить эффективность работы железнодорожного транспорта? Каким образом можно решить проблемы законодательного регулирования рынка грузовых перевозок? Эти и другие вопросы стали предметом дискуссии в ходе пресс-мероприятия.

Участники круглого стола:

- директор Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Константин Симонов;

- вице-президент по коммерческой деятельности ОАО "РЖД" Салман Бабаев;

- начальник Управления регулирования транспорта ФСТ России Виктор Квитко;

- исполнительный директор НП "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" Дмитрий КОРОЛЕВ;

- генеральный директор Группы компаний "Глобалтранс" Сергей Мальцев;

- управляющий директор ООО "Мечел-Транс" Сергей КУЛАКОВ;

- генеральный директор Института проблем естественных монополий Юрий Саакян;

- генеральный директор ОАО "ПГК" Игорь Асатуров;

- и.о. генеральный директора ОАО "ВГК" Дмитрий Еремеев.