Объем инвестиций в модернизацию Южного хода Красноярской железной дороги в 2024 году составит 32 млрд рублей, против 25 млрд рублей годом ранее. Об этом сообщил журналистам начальник Красноярской железной дороги (КрасЖД) Алексей Туманин, передает ТАСС.

Южный ход КрасЖД (линия Междуреченск – Тайшет) входит в Восточный полигон железных дорог и является частью транспортного коридора для транзита российских грузов в Китай и страны Юго-Восточной Азии. Он же является основной артерией для вывоза грузов промышленных предприятий Красноярского края, Кузбасса, Хакасии и Тувы. Линия была построена в 1964 году преимущественно однопутной, что значительно ограничивало ее пропускную способность. С 2013 по 2021 год проходил первый этап ее реконструкции, сейчас ведутся работы в рамках второго этапа.

"Инвестиции, которые мы вкладываем в развитие нашей Красноярской железной дороги, каждый год прирастают. В прошлом году было порядка 44 млрд рублей, из них 25 млрд рублей пошли именно на модернизацию Южного хода. В этом году в обновление Красноярской железной дороги планируется инвестировать 65 млрд рублей, из них 32 млрд рублей пойдут на строительство новых объектов Южного хода", – сообщил Туманин. Таким образом, инвестиции ОАО "РЖД" в развитие Южного хода вырастут в текущем году на 28%.

По его словам, общая протяженность участка – порядка 1 тыс. км путей, до начала реконструкции более 550 км были однопутными. Для увеличения пропускной способности железнодорожники ведут строительство вторых путей. "На данный момент мы уже построили 265 км новых путей. Работа эта продолжается. В этом году строим еще 50 км вторых путей и четыре объекта", – добавил Туманин.

В рамках модернизации на перевальном однопутном участке в горах Восточного Саяна идет строительство нового Первого Джебского тоннеля, протяженностью 267 м. В целом, в период с 2024 по 2027 год железнодорожниками запланировано строительство вторых путей и двухпутных вставок на 26 перегонах. Проект реализуется с учетом утвержденных параметров модернизации БАМа и Транссиба.