С конца июня контейнерный терминал компании "Евросиб" в Шушарах получил возможность принимать грузы с железной дороги. "В конце весны были приняты в эксплуатацию пути необщего пользования, находящиеся на территории терминала, и 18 мая станция Купчинская Октябрьской дороги, обслуживающая терминал, была открыта для работы с крупнотоннажными контейнерами", - рассказал "Гудку" Александр Пучков, директор терминальной сети ЗАО "Евросиб". В июне Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) издало приказ о присвоении станции Купчинская экспортного кода, что позволяет теперь принимать и обрабатывать грузы, предназначенные на экспорт, что важно для грузоотправителей, так как этот код позволяет осуществлять экспортные перевозки с нулевой ставкой НДС. Сейчас, по данным "Евросиба", складские помещения терминала общей площадью 30 тыс. кв. м заполнены на 90%, контейнерная площадка, способная единовременно принимать до 3 тыс. TEU, - на 50%. "Работы по приему и отправке по железной дороге только начались. Мы обрабатываем контейнеры с продукцией металлургической промышленности в импорте, пошли первые экспортные отправки", - объясняет Александр Пучков. Терминал "Евросиба" один из многих, который расположен в Шушарах. Крупнейшим является терминал Национальной контейнерной компании, который позволяет обрабатывать до 200 тыс. TEU в год (площадь 92 га). Однако, как сообщили в пресс-службе НКК, строительство железной дороги к терминалу пока еще продолжается. "Обычно железная дорога берет на себя 15-20% контейнерного потока, но доступ к ее инфраструктуре позволяет формировать контейнерные поезда для обслуживания конкретных маршрутов", - сказали "Гудку" в НКК. В Шушарах поезда могут обслуживать только "Евросиб" и терминал "Восток", однако основная работа проходит именно через "Восток". Однако рассчитывать на то, что с появлением вагонов груз сразу же придет на терминал, не стоит. Объем грузопотоков будет зависеть от того, как именно будет выстроена работа на терминале.