Консолидация вагонного парка целесообразна на отдельных маршрутах, считает президент НП "Гильдия экспедиторов" Семен Резер.

Напомним, Минтранс предложил передать ОАО "РЖД" в управление полувагоны, которые принадлежат частным операторам.

По словам С. Резера, у РЖД больше возможностей для эффективного управления подвижным составом, чем у операторов. Правда в полной мере эти преимущества удается проявить тогда, когда речь идет о составах с массовыми видами грузов.

"Поэтому в первую очередь и предпринимается попытка консолидировать именно полувагоны. Делается это уже не впервые. Но сейчас к процессу подключился Минтранс. Ведомство может инициировать поправки в законодательство, которые будут призваны повлиять на решения владельцев подвижного состава", - подчеркнул С. Резер.

Он полагает, что для существенных изменений конфигурации рынка потребуется передать ОАО "РЖД" парки не просто в управление, а еще и наделить перевозчика определенными правами, которые позволят это управление сделать эффективным.

"В принципе при участии государства стороны могут достичь взаимовыгодного компромисса. Ведь в царской России инфраструктура железных дорог тоже была государственной, а вагоны по рельсам курсировали частные. И управлялись они на основе договоров с собственниками подвижного состава", - рассказал С. Резер.