"Предложенная Росжелдором концепция проведения процедуры продления (назначения нового) срока службы грузовых вагонов дает возможность не исключать вагоны из эксплуатации, а продлевать им срок полезного использования", - заявила ИА "РЖД-Партнер.Ру" председатель НП операторов железнодорожного подвижного состава Ольга Лукьянова. Она отметила, что если более глубоко изучить документ, то можно увидеть, что вагону необходимо будет не просто пройти полный комплекс испытаний, определяющий усталостные напряжения, а потребуется его модернизация с изменением конструкции и заменой дорогостоящих деталей. "К примеру, для собственников подвижного состава продление вагона на 11 лет становится экономически невыгодным, так как, по нашим подсчетам, затраты на замену запасных частей и модернизацию вагона составят около одного миллиона рублей и более", - констатировала О. Лукьянова. Эксперт считает, что в новом положении, тем не менее, есть один серьезный плюс: без больших затрат можно продлить срок службы вагону на 3-5 лет, учитывая тот факт, что сейчас продление возможно лишь на 1 год. Дмитрий Ханцевич