В концепции комплексного развития контейнерного бизнеса, утвержденной ОАО "РЖД" в 2011 году, был заложен рост контейнерных перевозок не менее 8% в год, и он выполняется несмотря на отрицательную динамику в других сферах транспортировки грузов, - констатирует президент некоммерческого партнерства "Гильдия экспедиторов" Семен Резер. "Это тенденция нормальная, и она будет развиваться как минимум в течение ближайших 10 лет", - считает он.

По словам С. Резера, в первую очередь это касается направлений, на которых расположены морские порты, поэтому логично, что рост контейнерных перевозок отмечается на полигоне Дальнего Востока.

"Пользователи транспортных услуг сейчас вполне осознают преимущества контейнерных перевозок - скорость доставки, мультимодальность, сохранность груза, экологичность, а также возможность автоматизации документооборота и увеличения прибыли", - отмечает эксперт.

В то же время, как считает С. Резер, темпы развития контейнерных перевозок в РФ пока не столь интенсивны, как могли бы быть. "Пока, к сожалению, основное внимание уделяется стратегическим, в том числе, нефтеналивным грузам, для которых приспособлена и инфраструктура, и средства ее развития. "Стоит уделить внимание развитию перевозок наливных грузов в танк-контейнерах, для которых пока нет ни экономически обоснованных тарифов, ни требуемой инфраструктуры, ни правовой и нормативной документации в должном объеме", - также отметил С. Резер.