Компенсация части затрат на железнодорожную перевозку рыбы из регионов ее добычи позволит снизить стоимость продукции. Такую точку зрения высказал в ходе выступления в Совете Федерации заместитель министра сельского хозяйства, статс-секретарь Иван Лебедев.

"Если посмотреть на географию добычи сегодня, то важно работать с транспортной инфраструктурой. Чтобы рыба, которую мы добыли на Дальнем Востоке, оказалась в центральной части России, безусловно, нужны механизмы, схожие с теми, которые мы принимаем в зерновом комплексе страны - компенсация части затрат железнодорожного тарифа. На наш взгляд, это позволит во многом сделать более конкурентоспособной продукцию для того же Дальнего Востока, а самое главное - несколько привести в порядок те цены , которые есть", - сказал он, подчеркнув, что стоимость рыбы и рыбной продукции должна быть доступной для широких слоев населения.

Среди других финансовых инструментов, которые могут быть использованы для развития рыбохозяйственного комплекса, Лебедев назвал механизм льготного кредитования. "По другим отраслевым направлениям этот механизм показал себя очень хорошо. Объем кредитов с каждым годом прирастает. Инвестиционная активность с 2017 года, как только заработал механизм, возросла в отрасли почти в 2,5 раза по очень разным направлениям, так что это надо применять и в этом направлении", - считает замминистра.

По словам Лебедева, Минсельхоз также планирует использовать такую меру, как возмещение прямых понесенных затрат на капитальное строительство. Он подчеркнул, что важно не только строить рыбопромысловые суда, но и развивать портовую инфраструктуру, в том числе мощности по хранению и переработке продукции. "Основная проблема, которая есть, - мы много добываем, но продаем в непереработанном виде. Мы могли бы иметь очень серьезную добавленную стоимость на продукцию переработки в области рыболовства", - объяснил он необходимость развития этого направления.