В АО "Национальная компания "Казахстан Темир Жолы" (КТЖ) рассматривают возможность снижения дефицита грузовых вагонов в стране за счет поставок из КНР и отечественного производства. Об этом в ходе "круглого стола" "Перспективы развития железнодорожных транзитных перевозок", состоявшегося в рамках VII Международной конференции "ТрансЕвразия - 2008" сообщил первый вице-президент АО НК КТЖ Кадыл Таласпеков. "В этом году мы закупили в Китае два грузовых вагона китайского производства, но изготовленных по нашему заказу, по нашим стандартам. Сейчас мы проводим испытания, пытаемся договориться, чтобы он получил сертификат, и ходить за пределы Казахстана", - сказал К. Таласпеков. Он уточнил, что испытания будут проводиться в том числе и в России, на полигоне АО "Первая грузовая компания", дочернего предприятия "Российских железных дорог". "Если этот вагон получит соответствующее подтверждение в России после испытаний, то сможет курсировать во все железнодорожные администрации бывшего Союза", - пояснил первый вице-президент АО. По его сведениям, дефицит казахстанской экономики в грузовом подвижном составе составляет "примерно 20 тыс. вагонов". "В прошлом году мы планировали около 2 тыс. только полувагонов приобрести, но из-за роста цен у нас "ушли" два конкурса, и мы смогли закупить только 500 крытых вагонов", - уточнил К. Таласпеков.