Заместитель директора ООО "Служба контейнерных перевозок" (Екатеринбург) Мария Трефилова прокомментировала положение независимых компаний на рынке контейнерных перевозок.

При всем желании "ТрансКонтейнер" вряд ли справился бы с возрастающими грузопотоками. Хозяйственные связи становятся интенсивнее и обслуживать их в одиночку не под силу даже самой мощной компании. "ТрансКонтейнер" работает в основном с большими грузопотоками крупных промышленных предприятий. Независимые же перевозчики специализируются на доставке, например, стройматериалов, сантехники, оборудования и мебели для разнообразных компаний и индивидуальных заказчиков. Объемы перевозок растут, и это поддерживает стабильность бизнеса альтернативных перевозчиков.

Во-вторых, перевозчики "второго эшелона" в силу острой конкуренции просто вынуждены внимательнее прислушиваться к запросам клиентуры, это уже привычка. Если РЖД работает строго по предоплате, то мы, бывает, кредитуем заказчика. А нехватка автомобилей-контейнеровозов при увеличении объема заказов заставляет тщательнее продумывать логистику доставки грузов на сортировочную станцию. Как следствие, сокращаются затраты и себестоимость услуг "независимых", растет их конкурентоспособность.

С выходом на рынок "ТрансКонтейнера" репутация РЖД как грузоперевозчика меняется в лучшую сторону. Компания расширяет аппарат сотрудников, это положительно сказывается на скорости оформления и обработки грузов. Приходят молодые, амбициозные работники, готовые обучаться, накапливать компетентность. Это сказывается и на общей репутации отрасли: ведь мы остро конкурируем с автоперевозчиками. Возрастает лояльность заказчиков, увеличивается количество обращений, появляются возможности расширения бизнеса, например, посредством освоения новых информационных программ. Это непрерывные, дополняющие друг друга процессы. Первые четыре месяца деятельности "ТрансКонтейнера" показали: его сосуществование с "независимыми" вполне возможно.