Состояние транспортно-логистической инфраструктуры служит критерием оценки рыночной развитости и инвестиционной привлекательности территории. О приоритетности развития данного направления при разработке программ государственного регулирования транспортного комплекса на региональном уровне рассказывает статс-секретарь заместитель министра регионального развития России Юрий Осинцев.

Ключевую роль в развитии Забайкальского логистического комплекса приобретает совместный проект ОАО "РЖД", "Китайских железных дорог" и "Немецких железных дорог" по организации движения транспортного железнодорожного "шаттла" Германия - Китай по Транссибирской магистрали. Эффективное использование всего спектра прямых и косвенных методов государственного регулирования должно быть положено в основу проектов создания мультимодальных транспортно-логистических комплексов на территории любого региона Транссибирской магистрали, по территории которого проходят международные или национальные транспортные коридоры.

Появятся механизмы для реальной эксплуатации уже ранее созданных инфраструктурных мощностей на БАМе (с прогнозным увеличением ее загруженности в среднем от 30% до 80%). В дальнейшем обеспечение комфортного выхода российских грузов на рынок Китая и стран АТР, а через Якутск и далее по Северному Ледовитому океану в Тикси, к арктическому международному транспортному коридору - Северо-Восточному проходу. Все эти действия дадут возможность технически обеспечить доставку грузов как по Северному морскому пути, так и конкурентоспособно влиться в международный транзитный контейнерный мост "Азия - Европа".