Современный логистический рынок сосредоточен на внедрении цифровых технологий и новых сервисов для упрощения взаимодействия с потребителем. Такое мнение в минувшую среду высказали участники секции "Цифровая трансформация интегрированных транспортно-логистических систем", организованной в рамках всероссийской научной конференции "Транспорт России XXI века" в Российском университете транспорта МИИТ.

Член правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Петр Баскаков отметил, открывая дискуссию, что существуют два основных пути цифрового развития: совершенствование средств транспортировки и подвижного состава, а также упрощение документооборота и взаимодействия с клиентами. А самым оптимальным и эффективным способом развития является внедрение агрегирующих онлайн-платформ. Это новый тип бизнес-модели, разрабатывающей и продающей интеллектуальную собственность, например программное обеспечение.

"Приведу пример с онлайн-сервисом для бронирования отелей. Такой сервис не арендует и не владеет отелями. А торговая интернет-площадка Alibaba, позволяющая покупателям и продавцам находить друг друга, не производит товаров. Другими словами, агрегирующая онлайн-платформа упрощает сотрудничество между покупателем и продавцом товаров и услуг. Мы считаем, что такая платформа должна быть открыта и для операторов, и для перевозчиков, и для грузоотправителей", – пояснил Петр Баскаков. По его словам, такой сервис опережает компании с физическими активами, поскольку сейчас инвестиции больше направлены в развитие технологий, чем в инфраструктуру.

Главный инженер Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД Дмитрий Мурев рассказал, что сейчас компания развивает сервис электронного документооборота с клиентами: "У нас уже используется около 75% всех обработанных документов в цифровом формате. К тому же реализованы международные перевозки по электронным юридически значимым накладным с Финляндией, Казахстаном, Украиной, Белоруссией и другими странами".

Главный инженер ЦФТО обратил особое внимание на развитие мобильного приложения РЖД и рассказал, что уже идут разработки новых сервисов. По его словам, в скором будущем станут доступны онлайн-страхование груза, заключение договора-оферты, интеграция с Электронной торговой площадкой и сервисами ДЗО. Все это можно будет сделать, используя лишь мобильный телефон.

По мнению главного инженера проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации (филиал РЖД) Алексея Крестинина, цифровизация заключается в безбумажном документообороте, а введение такой технологии во внутреннем сообщении существенно легче, чем в международном, поскольку нет жестких требований и правил иностранных железных дорог.

По оценке директора по информатизации ПАО "ТрансКонтейнер" Романа Веселова, сейчас клиент является "виновником" всех трансформаций, происходящих в современной транспортной отрасли.

"Однако важно менять образ мышления не только внутри компаний и корпораций, но и в сознании потребителя. Клиент хочет получать услуги онлайн круглосуточно семь дней в неделю. Нам необходимо соответствовать его требованиям и постоянно придумывать что-то новое", – рассказал топ-менеджер. Он привел пример новой площадки взаимодействия с клиентом, которую "ТрансКонтейнер" открыл 4 октября 2018 года. Благодаря новому сервису у потребителя нет необходимости контактировать с сотрудниками компании, поскольку все операции можно произвести самостоятельно на сайте.