Грузоотправители Казахстана считают, что есть риск возникновения дефицита подвижного состава для перевозки зерна, говорится в сообщении нацкомпании "Казахстан темир жолы" (КТЖ).

"Это связано с тем, что казахстанские частные собственники вагонов перенаправляют подвижной состав в другие железнодорожные администрации, где его выгоднее сдавать в аренду из-за курсовой разницы", - уточняется в пресс-релизе.

Вопросы транспортировки зерна обсуждались на совещании, в котором участвовали 120 представителей транспортных и экспедиторских компаний и трейдеров.

В сообщении отмечается, что в 2022 году ожидается высокий урожай зерна в объеме 17,7 млн тонн. В КТЖ для обеспечения качественной перевозки нового урожая создан специальный штаб, организована круглосуточная работа оперативных зерновых групп.

За семь месяцев текущего года погружено 5,1 млн тонн зерна, из них экспортировано 4 млн тонн. Погрузка муки выросла к 2021 году на 21%, до 1,6 млн тонн. Экспорт увеличился на 38%. Для экспорта казахстанского зерна железнодорожным транспортом открыты все направления.

"Для оптимизации процесса перевозок зерно и продукты перемола рекомендуется отправлять маршрутными поездами. Это позволяет сократить срок доставки груза и ускорить оборот вагонов", - подчеркивает КТЖ.