Проект по ускоренной доставке лесных грузов в Китай за трое суток, реализованный на Забайкальской дороге, сократил обычное время в пути в два раза.

Доставка ускорена, в частности, за счет сокращения простоя вагонов, пояснил Сергей Лесков, начальник станции Петровский Завод, на которой в сентябре погрузили 91 вагон с лесом. При этом грузоотправителям предлагается комплекс услуг "Перевозка плюс". Она включает, помимо собственно перевозки, услуги по разработке схем погрузки и предоставлению под погрузку вагонов агентского парка, уточнили в Забайкальском территориальном центре фирменного транспортного обслуживания. Наращивание объемов перевозок основных грузов и реализация новых транспортных услуг способствовали тому, что среднесуточная погрузка на ЗабЖД в прошлом месяце превысила план на 12%, составив 49,4 тыс. тонн, сообщили в ТЦФТО. На 0,5% увеличилась погрузка и относительно прошлого года. "Угля погрузили больше, чем в сентябре 2014 года, из-за роста его отгрузки в адрес предприятий энергосистем Забайкальского края и Дальнего Востока. Так, от ООО "Читауголь" твердого топлива поступило больше на 59%, от ПАО "Приаргунское производственное горно-химическое объединение" – на 12,1%, от АО "Разрез "Харанорский" – на 30,8%", – рассказала заместитель начальника Забайкальского ТЦФТО, начальник отдела мониторинга и маркетинга рынка грузовых перевозок Ирина Орехова. Сохраняющийся в КНР спрос на 16,4% поднял отправки в соседнюю страну лесных грузов. А увеличение посевных площадей в Амурской области позволило погрузить на ЗабЖД в два раза больше жмыхов и на 48,2% больше зерна. Росту погрузки способствует и работа по привлечению грузов на железную дорогу. Специалисты ТЦФТО расширили линейку транспортных услуг. "С августа мы сами начали оперировать агентским парком – полувагонами АО "ФГК". Теперь можем вовремя подавать и забирать груз, отслеживать его движение. Благодаря этому привлекли к перевозке по станции Жирекен строительные грузы ЗАО "Веал", – отметила Ирина Орехова. Сергей Донцов, соб. корр. "Гудка" Чита