В 2021 году сохраняется тенденция снижения доли полувагонов в структуре производства (она сократилась на 3,3 п. п. по отношению к показателям за 8 месяцев 2020 г.). При этом существенно растут объемы выпуска фитинговых платформ – в 2021 году их сделают почти 20 тыс. (прирост доли на 15,9 п. п. по отношению к прошлому году). Фактически полувагоны забирают на себя треть рынка вагоностроения (32,8%). Как считает Владимир Савчук, заместитель генерального директора ИПЕМ, перегрев рынка обязательно приведет к профициту предложения. В рамках XII Международной конференции "Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов" он предупредил, что профицит сформируется уже к 2023 году.

В ИПЕМ подсчитали, что по итогам года будет выпущено 59-61 тыс. вагонов, что превышает прогнозируемые ранее объемы (аналитики ожидали серьезного снижения спроса в связи с удвоением стоимости металла и, соответственно, ростом стоимости вагона).

За 8 месяцев 2021-го было выпущено 39,9 тыс. вагонов (прирост на 9,4% к аналогичному периоду прошлого года). В следующие 4 месяца в ИПЕМ ожидают некоторого снижения объема выпуска новых вагонов, что даст совокупный рост на 7% к концу года.