Контейнерные грузоперевозки по сети ОАО "РЖД" набирают обороты. Среди причин роста – спрос на экспорт из России, импорт из Китая и отладка трансграничных расчетов.

Перевозка груженых и порожних контейнеров по сети ОАО "РЖД" в январе – июле 2024 года во всех видах сообщения составила 4,558 млн ДФЭ. Это на 8,8% больше, чем за аналогичный период 2023 года, следует из сообщения компании. В лидерах остаются удобрения (рост в 1,9 раза), автомобили и комплектующие (на 11,5%), строительные грузы (на 34,2%), остальные и сборные грузы (на 17,6%), зерно (на 21%), продукты перемола (рост в 2,6 раза), нефть и нефтепродукты (на 12,4%). Рост контейнерных перевозок автомобилей связан с увеличившимся спросом на импортные машины производства разных стран, которые ввозятся в РФ теперь только из Китая.

Рост перевозки комплектующих обусловлен постепенным восстановлением сборочных производств автомобилей в РФ. На увеличение перевозок строительных грузов повлиял продолжающийся рост объемов жилищного строительства в России – около 14% за полгода. Основные грузы в этом сегменте – изоляционные материалы и линолеум, подчеркивает начальник отдела маркетинговой аналитики FESCO Юлия Киселева.

В торгово-логистической компании Asia Import Group отмечают: "В конце весны удалось частично решить проблемы, связанные с взаиморасчетами при оформлении перевозок грузов из Китая в Россию, когда большинство импортеров стали переводить деньги в КНР через посредников в других странах. Это привело к тому, что количество запросов на доставку товаров из КНР уже в июне выросло в 3 раза по сравнению с маем". Решение проблем со взаиморасчетами поддержало рост контейнерных перевозок.