Применение лизинговых схем с фиксированной государством процентной ставкой позволит в два раза увеличить закупку локомотивов без существенного роста текущей инвестпрограммы ОАО "РЖД", считает руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук.

По его словам, речь идет именно о дополнительных объемах производства и закупки, которые невозможно было бы приобрести при сохранении существующих экономических условий.

"Необходимо отметить, что применение механизмов лизинга - это системное решение проблемы обновления парка локомотивов, - отметил В. Савчук. - Если программа будет действовать более 3-5 лет, то РЖД смогут в короткий срок дополнительно закупить несколько тысяч локомотивов. Эти объемы значительно превышают возможности по обновлению парка локомотивов потенциальных частных перевозчиков, причем без существенного увеличения транспортных издержек".

По мнению эксперта, для государства данная программа также выгодна, поскольку позволяет получить значительные объемы выплат в бюджетную систему, создать несколько тысяч дополнительных рабочих мест, а также ускорить рост ВВП.

"Мультипликативный эффект от инвестиций в локомотивостроение особенно заметен, так как эта отрасль является высокотехнологичным сектором железнодорожного машиностроения с длинными производственными цепочками", - добавил В. Савчук.