Инвестиционная программа "Южно-Кавказской железной дороги" (100% "дочка" РЖД) нуждается в конкретизации, это обоюдное желание армянской и российской сторон, заявил в среду журналистам вице-премьер Армении Мгер Григорян.

Железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" в феврале 2008 года на 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет???. СК Армении 25 декабря 2018 года сообщил, что в рамках уголовного дела расследует деятельность ЮКЖД за 10 лет, проверяется эффективность и правомерность инвестиций на сумму 226,8 миллиона долларов.

"Сегодняшним концессионным соглашением объемы инвестиций описаны до 2038 года. Но мы желаем, и думаю, что это желание обоюдное, уточнить инвестпрограмму, конкретизировав ее по годам в цифровом выражении", - отметил Григорян. Он добавил, что армянская сторона обсуждает с российскими коллегами также вопросы модернизации предприятия.

"Инфраструктуры и подвижной состав. … По части подвижного состава у нас есть всего два поезда, соответствующих европейским стандартам. Этот вопрос (модернизации – ред.) обсуждался, и наша позиция получила определенную форму требований", - отметил вице-премьер.

Комментируя ситуацию вокруг уголовного дела, связанного с деятельностью компании, Григорян отметил, что не согласен с утверждениями о том, что оно "управляется для решения проблем в двусторонних отношениях". Ранее вице-премьер заявил, что вопроса расторжения с российской стороной соглашения об управлении железными дорогами Армении в повестке нет.

Ранее были возбуждены четыре уголовных дела - два комитетом по госдоходам, по одному - СК и Службой нацбезопасности. Позднее в конце декабря 2018 года эти дела были объединены в одно и переданы главному управлению по расследованию особо важных дел СК. В конце сентября РИА Новости сообщили в пресс-службе Минтранса РФ, что Россия прорабатывает вариант досрочного расторжения договора об управлении железной дорогой Армении.