Инвестпрограмма Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) на 2015 год составляет 51,2 млрд руб., что на 58% выше показателя прошлого года, когда было выделено 32,37 млрд руб. Об этом сообщает пресс-служба ДВЖД.

Значительное увеличение объемов инвестиций связано с возрастающим грузопотоком в направлении тихоокеанских портов. Активное освоение месторождений полезных ископаемых в регионе также приводит к необходимости модернизации и реконструкции существующей железнодорожной инфраструктуры, устранению "узких" мест, ограничивающих пропускную и провозную способности дороги, отмечается в сообщении.

Так, в реконструкцию и модернизацию Байкало-Амурской магистрали в текущем году запланировано вложить 33,7 млрд руб., Транссибирской магистрали - 15,9 млрд руб., железнодорожной инфраструктуры Сахалинского региона - 1,6 млрд руб.

В рамках выполнения поручений правительства России по реализации программы "Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей (Восточный полигон)" в текущем году планируется освоить 42,65 млрд руб., в том числе на проектно-изыскательские работы - 5,8 млрд руб. Источниками финансирования в границах Дальневосточной железной дороги являются собственные средства ОАО "РЖД" в размере 26,4 млрд руб. (62%), средства госбюджета - 11,93 млрд руб. (28%), средства Фонда национального благосостояния - 4,32 млрд руб. (10%).

Кроме того, выделено 81,6 млн руб. на реализацию проектов социального назначения, основная часть которых будет направлена на обновление детской железной дороги в Южно-Сахалинске, сообщает пресс-служба.

Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов Федерации: Приморского и Хабаровского краев, Амурской, Сахалинской и Еврейской автономной областей, Республики Саха (Якутия). В зоне ее обслуживания находятся также Магаданская область, Камчатский край и Чукотcкий автономный округ - свыше 40% территории России.Материал предоставлен службой новостей РБК